福厦高铁的提出源于目前福厦铁路客运已渐趋于饱和。对于计划下半年开建的福厦高铁，人们最关心的就是福厦高铁规划线路。你知道福厦高铁规划线路都经过哪些地方吗?不知道的朋友，接下来，我们一起来看看福厦高铁规划线路具体介绍。
福厦高铁规划线路
根据发改委此前公布的方案：福厦客运专线正线贯通长度约为297公里，其中新建工程251公里，利用既有线46公里;全线设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、漳州9个车站。本线设计速度350公里/小时，投资估算总额约505亿元。时速350公里，也就是说，从厦门出发可能十几分钟就到了泉州，而1个小时之内就能抵达福州，厦漳泉大都市区和福州大都市区全都串联起来了。
泉港、台商区、晋江 有望增设高铁站
根据审查会的可研方案，作为福建省第一条真正意义上的高速铁路，福厦客专全线初设9个车站，其中泉州境内的泉港区、台商投资区、晋江有望增设高铁站。
首先，从泉港化工园区西北侧的安全保护区通过，至泉港区前黄镇附近设泉港站。
出泉港站后先跨越漳泉肖铁路，而后并行漳泉肖铁路东侧前行，先上跨斗尾疏港高速，再下穿泉州绕城高速，于泉州台商投资区内设泉州南站。
出泉州南站后，线路将南行，先跨越泉州绕城高速，而后并行于泉州湾大桥下游，跨越泉州湾，再跨过泉州绕城高速后，于石泉路南侧设晋江南站。
福厦高铁线路将跨越泉州湾 与泉州湾大桥并行
结合环保理念、同行要求以及泉州南车站的设置条件等因素，目前专家们研究了并行公路桥(即泉州湾大桥)下游方案、并行公路桥上游方案和公路桥上游桥梁方案等三个泉州湾桥位方案。目前，设计单位经过比选，推荐第一个方案，即并行公路桥下游方案，并获审查会专家组赞同。
并行公路桥下游方案，线路自起点先下穿泉州绕城高速，至泉州台商投资区西侧设泉州南站，出站后一次跨东园街、东西主干道、杏秀路、省道201、泉州绕城高速公路、南北主干道;而后绕避秀涂收费站，向南并行泉州绕城高速公路桥下游的泉州湾;接着，折向西南绕避军垦农场，最后跨过泉州绕城高速至终点。
福厦高铁
铁路规划业内人士表示，福厦铁路已经是全国最繁忙的城际铁路之一，经常满负荷运行，现有的线路难以扩容增加运力，因此有必要再建一条新的更高速的铁路客运专线。此外，随着合福高铁的开通运营，福州、南平、三明等地均通上了高铁，经济活跃的闽南地区，也希望借福厦高铁接入合福高铁，进而融入全国高铁网络。
根据省发改委消息，福厦客专去年启动项目建议书，通过了国家铁总组织的专家审查，线路大致走向和站点设置有了初步方案。今年上半年，福建省将完成整个项目的建议书，并报请国家发改委批复，争取在下半年取得工程可行性研究报告的批复，开工建设。
以上是福厦高铁规划线路的相关介绍，希望可以帮助大家更加了解福厦高铁规划情况。
