据最新消息，备受人们关注的福厦高铁途经线路公示。那么福厦高铁途经线路如何规划呢?下面，一起来看看福厦高铁途经线路公示详情。
福厦高铁途经线路公示
因工程方案局部变化，最新调整后的新建铁路“福州至厦门客运专线”环境影响报告书，日前在省环保厅全本公示。按照计划，工程投资估算总额577.43亿元，工期54个月，预计到2020年，厦门至福州有望一小时直达。
根据环评公告，整条福厦高铁的具体走向其实基本明朗，线路按福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—厦门北—漳州布设。
福厦高铁将设7座车站，7座车站有3种情况：
福清西站、泉港站、泉州南站：新建车站。
福州南站、莆田站、厦门北站：并行既有站，新建车场。
漳州站：改建既有站，近期合场远期分场。
所谓“合场”、“分场”，我们来看具体的设计图就明白了。黑色部分，是已经在使用的现有场站，红色部分，是计划新建的车场。
分场，就是车站建在一起，但是线路并不连通，动车进动车的场站，高铁进高铁的场站;合场，则是动车与高铁合用一个场站。也就是说，即使都是到福州南站乘车，但候车的位置不一样。
福州南站现有规模为 7 台面 14 线，而新建高铁场站规模是 10 台面 20 线;厦门北站现有规模为 6 台面 12 线，新建的高铁场站规模是 8 台 面17 线。
更大的场站，意味着更多的车次、更大的车流量，让人期待。
福厦高铁
据介绍，福厦高铁项目原涉及的地市只有福州、莆田、泉州、厦门，经漳州市积极争取，省政府、国家铁路总公司同意项目延伸到漳州，并在今年4月份举行的福厦铁路客运专线预可研审查会上得到确认。漳州市发改委相关人士认为，福厦高铁延伸至漳州将为今后漳州市高速铁路对接广东以及西南地区创造更为有利的条件，同时可更有效地解决厦漳段铁路通道能力饱和问题。
通过介绍，大家对福厦高铁途经线路公示详情了解了吧。
