成贵铁路又名成贵客运专线，起于成都，途经乐山、宜宾市而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市至贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵铁路全长约632.6公里，总投资约780亿元，为客运双线。计划行车速度250公里/小时，列车类型为和谐号动车组。
近日，记者从成贵铁路施工现场获悉，成贵铁路乐山至贵阳段全长2847米的冯家堰隧道开始进行洞内施工。成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省乐山市，东至贵州贵阳市，正线全长515公里，于2013年12月底开工建设。
乐山至贵阳段建成后，将有效改善云贵川三省的交通运输条件，促进当地社会经济的发展，铁路沿线的数千万人口将为此获益。
成贵高铁(成都-贵阳)又名成贵客运专线，起于成都，途经乐山、宜宾市而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、至贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为客运双线。计划行车速度250公里/小时，列车类型为和谐号动车组。
2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年(72个月),预计2019年12月可建成通车。建成后，届时成都3.5小时左右可达贵阳，连接贵广高速铁路，成都至广州全线高铁，8小时可达;在广州接广深港高铁，从成都坐火车至广州理论运行时间只需8小时，到香港西九龙也只要9个多小时。
成贵铁路由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，(乐山-贵阳段)线路全长519公里，总投资746亿元。成贵铁路建成前，成都至贵阳没有直接相连的铁路，主要通过成(内)渝、渝黔铁路相通。成贵铁路建成后，沿线3600多万人口将获益。
