近日，国家发改委下达了《关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》，这标志着商合杭高铁前期工作迈出了实质性的步伐。据商杭高铁最新进展，商杭高铁项目预计年内启动建设。
根据商杭高铁前期初步的设计方案，商合杭高铁项目线路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有线路179.6公里。商合杭高铁全线设车站28个，其中新建车站15个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉;改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州;利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。
商杭高铁(商丘——杭州)又名商杭客运专线，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程 。该线起自徐兰高速铁路商丘高铁站(商 丘高铁客运枢纽站)，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资818亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设22个高铁站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。
商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁(徐兰高速铁路东段)，中端在合肥接京福高铁与沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
商杭客运专线设计时速为350公里，项目总投资960.8亿元，由中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省合资建设。商合杭高铁在六安段经寿县并设站，境内总里程8公里，规划2015年开工，预计最快于2019年建成。
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