焦作西站火车站

博爱站

2016年10月21日，博爱站随郑太高速铁路太焦段开工而开工建设 。

2019年11月14日，博爱站站前广场开工建设 。

焦作西站

2020年6月5日，博爱站更名为焦作西站 ；11月15日，焦作西站站前广场和站房主体完工 。12月12日，焦作西站站前广场和站房投用运营 。

焦作西站位于河南省焦作市博爱县人民路西段，在郑太高速铁路上行距焦作站16千米，下行距晋城东站45千米，车站位于博爱县北侧、河南省道S237以西 。

设计理念

焦作西站装饰铝板

焦作西站站房立意取自太行山与竹林，通过屋面檐口轮廓及室外竹节立柱凸显其建筑理念。从远处看，立柱相互交错，产生丰富多变的光影效果，营造出一种身处竹林深处的感觉。焦作西站站房幕墙设计主题为“山际见来烟，竹中览朝阳”。站房幕墙整体为白色，材料采用铝板和中空充氩气超白玻璃。站房房外的廊柱为竹节造型，站房内的装饰铝板上，雕刻着起伏的群山。站房的内外装修有着八极拳、太行山等元素体现，体现当地历史文化、山水自然景观特色 。

设计参数

截至2020年10月，焦作西站站房长198米，宽64米，层高23.4米，总面积12000平方米，设置有一座宽12米的进站通道。进站通道内设置有2部扶梯和2部垂直电梯 。焦作西站候车大厅

站内布局

焦作西站的站房为线侧下式站房，站房主体为二层，局部地下一层，站房一层中部设置候车大厅。紧临候车厅两侧是旅客售票厅、旅客卫生间、软席候车厅、母婴室等。其中售票厅和出站厅吊顶采用弧形铝板，吊顶南北侧运用装修建材铝方通的疏密效果。局部2层设置在候车大厅两侧区域。站台雨棚采用仿清水混凝土建造 。

站外布局

焦作西站采用竹子造型的柱子

焦作西站站前广场，北至焦作西站候车大厅，南至人民路，东至站前东路，西至站前西路。焦作西站站站前广场包含地下停车场、地下商业、公交用房、客运中心、出租车停车场、公交大巴停车场、连廊雨棚等 。站前广场与柱廊、景观绿化相融合，设置了座椅及景观小品，让室外空间在满足旅客基本通行和遮风挡雨需求的同时，提供更多的休憩空间 。

进出站流线

进站流线：旅客先进入售票厅购票，然后出售票厅，由站房中部经过安检进入候车大厅，再到北侧检票后通过进站通道走楼梯上站台乘车 。

出站流线：旅客由站台走楼梯进入出站通道，再经过出站厅，最后到达站前广场 。

截至2020年11月，焦作西站的站台规模为2台6线，其中设岛式站台2座，到发线4条，正线2条；设有旅客进站地道、旅客出站地道各1座；途经该站的铁路为郑太高速铁路 。

焦作西站站台

电子客票

2020年12月12日，焦作西站实施电子客票，旅客可直接凭有效证件刷脸乘车。

售票验票

截至2020年11月，焦作西站售票厅设有人工售票窗口，同时安装了自动售取票机，检票口设有自动验证闸机 。

焦作西站

母婴室

截至2020年11月，焦作西站设有母婴室，为母婴提供便利 。

商务候车室

截至2020年11月，焦作西站设有商务候车室，方便商务座旅客乘车 。

儿童玩耍园地

截至2020年11月，焦作西站设有儿童玩耍园地，为儿童旅客提供娱乐空间 。

公交线路

截至2020年12月，共有3条公交线路途经焦作西站 。

彩绘玻璃

截至2020年11月，焦作西站出站厅墙面有两幅彩绘玻璃，主题分别为“山水焦作”和“月山八极拳”，展示焦作文化特色 。焦作西站出站口彩绘玻璃

主题浮雕

截至2020年11月，焦作西站商务候车室采用内容以“黄河北岸背景下的太极拳”和“焦作山水”为主题的木质浮雕作为背景，体现出焦作的地域特色 。

主题夜景

截至2020年11月，焦作西站的站房夜景分为平日模式和节日模式。平日通过车站顶部的射灯单色的轮廓线表现外立面建筑的形体。节日到来时通过彩色射灯多变的轮廓线色彩烘托节日的氛围，表现建筑的形体层次。室外柱廊空间清晰地表达出“一山一竹”的意境和层次感，体现出博爱县的“竹文化” 。

焦作西站夜景

规划定位

焦作西站将与规划中的焦作至济源至洛阳城际铁路并站建设，形成以太焦高速铁路为南北方向、以焦作至济源至洛阳城际为城际铁路东西方向的十字交叉点 。

焦作西站，作为郑太高铁进入河南省境内第一站，不仅承接博爱县境内近40万人口出行，还将承接焦作市区、温县、沁阳、孟州以及济源等地近300万人口的出行任务。（《河南日报》 评）