这8站都经过哪些城市、具体在哪个位置，多大的规模等大家关心的问题，9月24日，《新建铁路郑州至周口至阜阳铁路环境影响报告书》（以下简称《环境影响报告书》）进行了公示。
在《环境影响报告书》中，也首次披露了郑州到周口段为何在三个方案中，最终选择了新建许昌北站作为推荐方案。
而根据公示，2016年12月郑阜高铁将全面开工，2020年建成通车，设计时速350公里。
【喜讯】
计划明年开工
河南境内设8站
作为郑合高铁的新建部分，郑州—周口—阜阳铁路（简称郑阜铁路）一直备受关注。
9月24日，《环境影响报告书》全文公示方案：郑阜高铁2016年12月将正式开工，建设总工期为4年，2020年12月完工，全线共投资约431亿元。
郑阜铁路贯穿河南省东南部、安徽省西北部，线路起自郑州南站，经由郑州市、开封市（尉氏县）、许昌市、周口市后，抵达阜阳市，新建线路长度约276公里。
根据公示方案，全线计划设车站11座，河南省境内车站8座，分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、项城北站和沈丘北站；安徽省境内有车站3座，分别为界首南站、临泉站和阜阳西站。
根据规划，郑州南站、阜阳西站为主要客运站，其他均为一般中间站。
【打探】
8站详情首次披露
快来看看过你家门口不
高铁一响，黄金万两。
郑阜高铁河南境内要新建8座车站，这8座车站都设在哪里？规模如何？《环境影响报告书》首次进行了披露。
记者了解到，《环境影响报告书》是铁道第三勘察设计院集团有限公司，根据2015年9月完成的《新建铁路郑州至周口至阜阳铁路可行性研究》编制完成的，是最新上报的推荐方案，也有可能会微调。
沿线的亲们，快来看看站点在你家门口不？
新建车站位于郑州航空港区境内，西临郑州新郑国际机场，北临S102省道，距郑州市区约45公里。车站性质为中间站。
郑州南站按线路类别分场布置，自东向西依次为郑阜场、郑万场及城际场。郑阜场设到发线10条（含正线，其中2条到发线为预留），设基本站台1座，中间站台3座；郑万场设到发线8条（含正线），设中间站台4座。城际场设到发线8条（含正线），设基本站台1座，中间站台3座。
在郑州枢纽内郑州南站附近新建动车运用所一处，新建规模暂考虑为2线检查库及12条存车线，并配套临修及不落轮镟、洗车、轮对及踏面诊断等设施。同时为满足引入郑州枢纽各线近、远期动车运用检修需求，预留检查库线8条，存车线34条。结合郑州枢纽动车组高级修需求，另规划预留三级修检修基地1处。
【意义】
终结周口不通高铁历史
打通高铁大通道
郑阜高铁作为郑合高铁的新建部分，《环境影响报告书》公示，标志着郑合高铁的建设又向前推进了重要一步。
郑合高铁作为我省“米”字形高铁的重要一捺，它建成之后，不仅结束了周口不通高铁的历史，还将实现沿线地区至省会郑州“一小时通达”，极大地拉近沿线地区与省会的时空距离，促进豫东南、皖西北各城市间的沟通、资源配置、经济社会协调发展，进一步推动区域城镇化进程，对落实国家中部崛起战略、促进中原经济区规划实施有积极作用。
此外，郑州到合肥的时间也将缩短到两个多小时，更重要的是，还将通过衔接京广高铁、郑西高铁、商合杭高铁，成为西北、华北中西部与华东地区的又一条快捷的客运通道，尤其是打通郑州到福州、杭州的高铁大通道，来往郑州、合肥、杭州、福州的时间都将大大缩短。
