火车票全国退通签并实施梯次退票，旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。
火车票全国退通签并实施梯次退票：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。
火车票全国通退通签，也就是说，旅客退票和改签由原来只能到票面指定的购票地点退票，调整为到全国任意一个车站均可办理，为有这部分业务需求的旅客提供了便利。不过，这在铁路的退改签总量中只占很小一部分，昨天上午，记者在虹桥火车站的退票处采访的一个多小时内，并没有遇到异地退票或改签的旅客。
不过，相比通退通签的便利性，旅客们更关心退票费用的涨价。在退票窗口，记者看到，工作人员几乎要向每个被收取20%退票费的旅客进行简短解释。
“为什么要扣20%呀?这手续费收得也太多了点吧。”昨天，刚退完车票的杨先生直呼“亏了”。他给记者算了笔账，自己原本购买了两张昨天15时42从上海至天水的火车票，硬座票为每张206元，由于临时有事，不得不改变行程。以往，每张票的退票费固定为5%，然而，如今按照新规，距离开车不足24小时，收取票价20%的退票费。如此算来，杨先生一张票的退票费从过去的10元变为41元，加上代售点手续费和保险费的10元，退一张票白白损失了50多元，两个人就是100多。
按照新实施的火车票全国退通签并实施梯次退票方案，票面乘车站开车前48小时以上退票，收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的，收取票价10%;不足24小时的，收取20%。相比原来任何时间退票，都只收取5%的退票费来说，显然是涨价了。
票务窗口工作人员告诉记者，当天上午来退票的一半以上都是开车前24小时内的。“退票费20%的占了五六成。”工作人员坦言，有些旅客的抱怨还是比较多的。
事实上，从火车票全国退通签并实施梯次退票方案中可以看出，旅客只要提前两天退票，被收取的退票费是和原来持平的，虹桥火车站值班站长姚祥表示，看似增加旅客经济压力的新政策，实际上增加了旅客的时间压力。姚祥告诉记者，原先旅客大多把剩余车票，或者改变方向不走的车票，当天来退。据统计，73.5%左右的旅客，都是开车前一个小时左右来退票的，所以这部分车票就没有办法再利用。通过新规，旅客提早退票，就能将剩票回炉，在运能紧张的前提下，可以方便旅客购票。
据统计，今年1月1日到7月15日，全国铁路日均退票量同比增加77.6%。铁路退票量随客流增加而增加，越是客流高峰，退票量越是大。有业内人士认为，不少旅客同时预订多张不同时间、车次、席位的车票，等到临走才退掉多订的票，明显造成了铁路运力资源的浪费。梯次退票呼吁旅客增强购票的计划性，同时应该能在一定程度上防止“黄牛”的恶意囤票。
一山难过就是有关火车票全国退通签并实施梯次退票的相关消息报道，希望对大家都有所帮助。
